マラード号は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車で、最も有名なA4形の車両です¹。この機関車はナイジェル・グレズリー卿によって設計され、1938年にイギリスのドンカスターで製造されました。

マラード号は、その流線形の車体と高速走行能力で知られています。その車体は風洞実験を利用して設計され、空気力学的に優れていました¹。また、時速160km以上で走行可能で、その内部には二本の煙突と二つのキルシャップブラストパイプがあり、これにより高速走行時の空気抵抗が軽減され、円滑な排気の流れが実現していました。

世界最高速度記録

マラード号は、蒸気機関車の世界最高速度203km/hを記録しています¹。この記録は1938年7月3日、東海岸本線のグランサムにあるストーク・バンクの下り坂で樹立されました¹。このとき、マラード号は6両の客車と記録計測車両を連結し、坂の頂点を時速121kmで通過した後、加速しながら坂を下り、最初の1.6kmで時速192km/h、そして最終的には時速201km/hを記録しました¹。その後、記録計測車両の計器は時速202.58km/hの瞬間最高速度を記録し、これが世界最速記録の203km/hとなりました。

この記録により、ドイツ国鉄05形蒸気機関車が1936年に樹立した最速記録、時速200.4kmを塗り替えることに成功しました¹。この記録は現在も破られておらず、ギネス世界記録にも「世界最速の蒸気機関車」として認定されています。

その後のマラード号

最高速度記録を樹立した直後、マラード号はクランクピンのベアリングをオーバーヒートにより破損し、ドンカスターに戻って修理を受けました¹。その後、1963年まで運行され、総走行距離は約240万キロに達しました¹。現在はイギリス国立鉄道博物館の収蔵品として静態保存されています。